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高速路边坡防护网网址_高速路边坡防护网网址批发

date.png 2018-12-13 20:26:55

边坡防护网分类有主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。[1]边坡防护网又叫护坡网、钛克网等边坡防护网有主动防护与被动防护,主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护

边坡防护网分类有主动防护与被动防护

边坡防护网分类有主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。 [1]  边坡防护网又叫护坡网、钛克网等

边坡防护网有主动防护与被动防护,主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上高速路边坡防护网,以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌(加固作用),或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。被动防护是由钢丝绳网、环形网、(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳)减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护作用.

钛克网

TECCO钛克网,又可称为TECCO高强度钢丝绳网钛克网、钛克网、SNS柔性边坡防护网、SNS钢丝绳防护网、护坡网、拦石网等,主要可以分为主动边坡防护网、被动边坡防护网、环形边坡防护网、钛克网钢丝隔栅网,以及边坡防护网的主要零部件。

TECCO格栅网防护系统属于SNS(SafetyNettingSystem)主动防护系统边坡防护土工网,它通过预应力钢筋(锚杆)或钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式,将柔性网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上;预应力锚杆对柔性网部分实现预张,从而对整个边坡形成连续支撑,其预张拉作业使系统尽可能紧贴坡面并形成了抑制局部岩土体移动或在发生局部位移或破坏后将其裹缚(滞留)原位附近的预应力,从而实现其主动防护(加固)功能。 钛克网,高强度格栅网。

通过钢筋(可施加预应力)和或钢丝绳锚杆,(有边沿支撑绳时采用)、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式,将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上,从而实现其防护目的。使用于具有坍塌、崩塌、浅层滑动、危岩落石等潜在地质灾害的土质或岩石边坡加固和防护。

RX-025型SNS被动防护网

名称:RX-025型SNS被动防护网

信息:SNS被动防护网以崩塌落石的冲击动能作为工程施工的设计选型依据,避免了刚性坡面防护设计中,参数与防护等级不相称或相差较大等缺点,针对不同的防护等级,公司开发设计出不同能量等级的产品与之相配套。防护能量从250-2000KJ,并已能对高达2000KJ的更高能级进行特殊防护。

SNS被动防护网

型号:RX-025

网型:DO/08/250 SO/2.2/50*50

上/下支撑绳(每跨平均减压环数):Φ12双绳,每跨各一个减压环(共3个)

上拉锚绳:Φ16单绳,“1”字形布置,每根一个减压环,

侧拉锚绳:Φ12单绳

下拉及中间加固拉锚绳:Φ12单绳

缝合绳:Φ8备注:主要防护功能:拦截撞击能250kj以内的落石


全长粘结型锚杆设计要求

全长粘结型锚杆设计应遵守下列规定:杆体材料宜采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钻孔直径为18~32mm的小直径锚杆的杆体材料宜用Q235钢筋;杆体钢筋直径宜为16~32mm;杆体钢筋保护层厚度采用水泥砂浆时不小于8mm,采用树脂时不小于4mm;杆体直径大于32mm的锚杆应采取杆体居中的构造措施;水泥砂浆的强度等级不应低M20;对于自稳时间短的围岩宜用树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆


边坡防护网在雨水季节可以加固山体的稳定性

在雨水较多的季节,山体容易垮塌造成损失,而边坡防护网、主动防护网、被动防护网、柔性防护网产品就是为了加固山体稳定性,所以是山路、山区高速、山区铁路两侧护坡的必备产品。

  材料防腐防锈、寿命高;属环境友好型产品,保护土体、岩石,便于人工绿化。模块化安装,工期短、施工费用低;

  具有高柔性,高防护强度,易铺展性。适应任何坡面地形,安装程序标准化、系统化; 环形边坡防护网特点:环形边坡防护网系统是被动防护系统的一个特殊的分支,环形边坡防护网具有比普通被动防护系统强度更高的特点。环形边坡防护网同样适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭,把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外,避开灾害对建筑设施的毁坏。

  路基防护的类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,降低温差及温度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在一定程序上还可以美化路容,协调自然环境。


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