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高速路边坡防护网电话_高速路边坡防护网电话多少钱 (在线咨询)

date.png 2019-01-04 17:49:09

名称:GTC-65B型钛克格栅网信息:TECCO钢丝格栅网的钢丝格栅:采用3.0的高强度钢丝,抗拉强度达到1770MP以上,网孔为65*65,网长宽一般为10/20/30*3.5m(也可根据实际情况改

CTC-65B钛克格栅网

名称:GTC-65B型钛克格栅网


信息:TECCO钢丝格栅网的钢丝格栅: 采用3.0的高强度钢丝高速路边坡防护网,抗拉强度达到1770MP以上,网孔为65*65,网长宽一般为10/20/30*3.5m(也可根据实际情况改变)。

锚杆: 一般采用一端(外露段)带加工螺纹的?25/28普通螺纹钢筋锚杆,并根据需要进行热镀锌防腐处理。打入式锚杆:选用件,用?16钢筋,长度一般为0.3--0.6m,一端焊接弯钩。

GTC-65B 型钛克格栅网

网片规格:SO/3.0/65/3.5*10米

固定方式:钢筋锚杆+压板+缝合绳



锚杆支护的悬吊理论

1952~1962年路易斯 阿·帕内科(Louis A·Panek)等发表了悬吊理论,悬吊理论认为锚杆支护的作用就是将巷道顶板较软弱岩层悬吊在上部稳固的岩层上边坡防护土工网。对于回采巷道揭露的层状岩体,直接顶板均有弯曲下沉变形趋势,如果使用锚杆及时将其挤压,并悬吊在老顶上,直接顶板就不会与老顶离层乃至脱落。锚杆的悬吊作用主要取决于所悬吊的岩层的厚度,层数及岩层弯曲时相对的刚度与弹性模量,还受锚杆长度、密度及强度等因素的影响。这一理论提出的较早,满足其前提条件时,有一定的实用价值主动边坡防护网。但是大量的工程实践证明,即使巷道上部没有稳固的岩层,锚杆亦能发挥支护作用。例如,在全煤巷道中,锚杆就锚固在煤层中也能达到支护的目的,说明这一理论有局限性

锚杆支护的组合拱理论

组合拱理论是由兰氏(T A Lang)和彭德(Pender)通过光弹试验提出来的。组合拱原理认为,在拱形巷道围岩的破裂区中,安装预应力锚杆时,在杆体两端将形成圆锥形分布的压应力,如果沿巷道周边布置的锚杆间距足够小,各个锚杆的压应力维体相互交错,这样使巷道周围的岩层形成一种连续的组合带(拱)。

  这个组合拱可承受上部岩石的径向载荷,如同碹体起到岩层补强的作用,承载外围的压力。组合拱理论的不足是缺乏对被加固岩体本身力学行为的进一步探讨,与实际情况有一定差距,在分析过程中没深入探索围岩 —支护的相互作用。

锚杆类型分类

锚杆设计应根据隧洞围岩地质情况工程断面和使用条件等分别选用下列类型的锚杆:全长粘结型锚杆:普通水泥砂浆锚杆、早强水泥砂浆锚杆、树脂卷锚杆、水泥卷锚杆端头锚固型锚杆:机械锚固锚杆、树脂锚固锚杆快硬水泥、卷锚固锚杆摩擦型锚杆:缝管锚杆、 楔管锚杆、 水胀锚杆、 预应力锚杆、自钻式锚杆。等等 多种不同地形和工程施工需要的锚杆。

柔性边坡防护网防护等级分类

高速公路边坡防护网是指在高速公路建设中对公路两侧边坡进行落石防护的防护网产品,通常可采用柔性防护网或钢性防护网进行防护。

     柔性防护网是在采用国际坡面防护及岩石拦截标准的基础上设计而成。该系统克服了钢性防护施工中诸多弊端,采用模块化安装方式,缩短了工程时间。整个系统由钢丝绳网、锚绳及其它安装附件组他安装而成。极大的提高了防护寿命和防护等级。

     钢性防护网由钢立柱、钢丝绳、格栅网(双绞钢丝网)、消能装置等构件组成,各构件表面均应作热镀锌防腐处理,钢性防护网系统能够充分发挥钢丝绳的“以柔克刚”特性,再配合消能装置可有效地抵抗落石冲击,同时小孔径的格栅网(双绞钢丝网),可以阻止小石块的人侵。钢性防护网产品根据不同情况的落石防护要求产品设计防护能量等级可分为25KJ、50KJ、100KJ三种。


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